> bazą jest UAZ HUNTER z 2017 roku

> kolejny projekt z serii „UAZ HULK” charakteryzujący się:

- kołami o średnicy 35 cali (w tym przypadku na feldze z rantem beadlock)

- pakietem osłon i poszerzeń z tworzywa na boku nadwozia, na atrapie obejmujący również zderzak przednim z wyciągarką 12 000 lbs, zderzak tylny z wyciągarką również 12 000 lbs oraz uchwytem na koło zapasowe

- lift nadwozia i zawieszenia odpowiedni do większych kół oraz zwiększonej wagi (przednie zawieszenie sprężyny śrubowe, tylne resory piórowe paraboliczne wsparte dodatkowym wahaczem)

> silnik V8 4,3 litra o mocy 280 KM i oznaczeniu 3UZ pochodzi z Lexusa GL 430

> skrzynia biegów automatyczna, 5 biegowa

> skrzynia rozdzielcza Toyota Hilux (tryby 2WD, 4WD HI, 4WD LOW)

> mosty napędowe to UAZ „afgan” czyli portalowe osie stosowane w wojskowych odmianach UAZ-a. Zostały przerobione pod zawieszenie na sprężynach z przodu, ich konstrukcja jest wzmocniona (przełożenia, półosie).

> blokady mechanizmów różnicowych

>centralny system regulowania ciśnienia w oponach w czasie jazdy wraz z kompresorem

> hamulce tarczowe na wszystkie 4 koła

> całkowicie nowy układ kierowniczy

> osłona drążków kierowniczych

> progi, stopnie boczne

> cały samochód został z zewnątrz i wewnątrz przemalowany na czarno

> zderzaki, progi i inne osłony pomalowane farbą Raptor

> klimatyzacja dedykowana do UAZ-a

> układ wydechowy stworzony od nowa

> nadwozie jest w dwóch wersjach które można płynnie wymieniać dzięki systemu szybkich mocowań– jedna to metalowy dach widoczny na większości zdjęć (wyposażony w bagażnik dachowy), drugi to soft top – sztywny stelarz występujący jako jeden element mocowany zapinkami z plandeką którą można rozpinać i podwijać wkoło auta. Wymagało to przebudowania tylne części nadwozia fabrycznie wyposażonego w piąte drzwi na takie dzielone na dwie części (klapa górna / dolna). Zdjęcia nadwozia w wersji pod plandeką w dalszej części galerii.

> ogrzewanie postojowe Webasto

> snorkel

> nakładka deski rozdzielczej obszyta skórą

> zestaw audio systemem multimedialnym, z 4 głośnikami plus głośnik niskotonowy, wzmacniacz, dodatkowa antena

> akcesoryjne dodatkowe zegary

> akcesoryjna kierownica obszyta skóra

> lewarek zmiany biegów obszyty skórą

> fotele przednie i kanapa tylna z Jeepa WK2 z elektryczną regulacją, podgrzewaniem, obszyta skórą na nowo

> w najbliższej przyszłości obszyte zostaną też boczki drzwi i podsufitka

> hak holowniczy kulowy

> snorkel

> instalacja LPG ze zbiornikiem pod kanapą tylną

> lusterka ala Jeep Wrangler, elektrycznie regulowane, podgrzewane

> amortyzator skrętu

> rama została wypiaskowana, przerobiona i zabezpieczona

> oświetlenie LED

> dodatkowo wyciszenie nadwozia

> centralny zamek z pilotem

> i jak zwykle wiele, wiele innych….

Nieomal wszystkie tworzone przez nas projekty samochodów są tymi które chętnie sam widziałbym w swoim garażu jednak ten konkretny stał się moim prywatnym marzeniem. Jest to pojazd bardzo specyficzny jak każdy UAZ HUNTER ale jednocześnie dający mnóstwo radochy. Wrażenie jakie wywołuje jego widok i wrażenia akustyczne jakie powoduje silnik V8 jest piorunujący dla innych użytkowników drogi. To typowy FUN CAR, samochód może i bez większego sensu ale przez swoją absurdalność wywołujący uśmiech na twarzy tego kto ma nim jechać. Z tego co wiemy jest to jedyny z takim rozmachem projekt oparty na UAZ Hunter w skali świata co samo w sobie jest niezwykłe.

Wkrótce bramy naszej firmy opuści wiele projektów opartych na zupełnie różnych markach aut jednak ten jeden konkretny będzie miał zawsze wyjątkowe miejsce w naszej galerii ponad 120 realizacji wykonanych tylko w przeciągu ostatnich 10 lat (wcześniejsze projekty w trwającej od 1992 roku historii firmy niestety z reguły nie doczekały się nawet jednej fotografii…).

Od razu odpowiem na kilka pytań które pewnie zadacie:

- ile to pali? – około 25-30 litrów PB95/LPG na 100 km

- ile to kosztuje? – koszt stworzenia UAZ-a w takiej konfiguracji układu napędowego nie różni się od kosztu podobnych działań w innej, bardziej popularnej terenówce jak np. Patrol

- jak jest szybki? – nie sprawdzaliśmy prędkości maksymalnej z powodu ograniczeń związanych z przełożeniami w mostach oraz kołami. 120km/h jedzie bez problemu i z dużym zapasem

- jaki ma prześwit? – 35 cm pod główką mostu

Zapraszam do zdjęć galerii zdjęć. Mogę zdradzić że to jednak nie koniec materiałów z tym pojazdem .

Za zdjęcia dziękujemy jak zwykle WTC Watch This Car

Za wykonanie plandeki pod wersję soft top dziękujemy Tomek Młotek

#uaz #uazhulk #v8 #4x4 #vintage #classiccars #custom #tuning #offroad #portalaxles #uazhunter #best4x4 #uaz469 #uazhunter #topcars #warsztat4x4 #3uzf #toyotav8